Technique du vide TopFlow pour booster les performances

Afin de pérenniser la technique du vide éprouvée depuis des décennies et de l'adapter aux exigences accrues, Kotte propose désormais le nouvel équipement TopFlow pour les remorques à lisier sous vide.
Les caractéristiques suivantes élèvent la technique du vide connue et éprouvée à un nouveau niveau :

-Grâce à une nouvelle pose des conduites, le nouveau garant Kotte Vakuum TopFlow marque des points en améliorant l'accessibilité et la facilité d'entretien de la technique installée. Tous les composants de la technique de lisier et de distribution sont désormais encore plus faciles d'accès.
-La tuyauterie extérieure de la technique du vide TopFlow est réalisée de série en NW150. Pour des performances d'épandage élevées, il est possible de choisir en option une version NW200 de la conduite de refoulement.
-La tuyauterie intérieure optimisée pour l'écoulement est toujours réalisée en NW200 et assure ainsi un fonctionnement sans bourrage. L'aspiration du lisier au moyen d'un puisard au point le plus bas du réservoir garantit une vidange presque complète.
-Même sur les terrains en pente, la cuve peut être vidée de manière fiable à l'aide de la vidange en pente optionnelle, qui est également réalisée en série en NW200. La commande de cette fonction peut être activée confortablement via le terminal de commande. La technique du vide gagne ainsi en attractivité sur les pentes et les terrains accidentés.
-Pour les techniques d'application avec de grandes largeurs de travail ou des débits élevés, il est possible de choisir en plus un accélérateur de pression. Celui-ci assure une grande précision de répartition et un flux de lisier constant et sous pression. Selon la version de la conduite sous pression, celle-ci est également réalisée en DN150 ou DN200 et assure ainsi une alimentation efficace de la technique d'application montée.
-Pour la documentation et le contrôle du lisier épandu, un débitmètre est disponible en option dans la conduite forcée.
-Le débit peut être réglé par le conducteur à l'aide d'une vanne de retenue en option.

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